“iPod”出现3年后，CD零售连锁的营业额比上一年减少了20%左右。柯达和富士胶卷的营业额在负10%左右。在如此严峻的环境中，精糖、造纸和水泥也被卷入淘汰的大潮，很久以前便属于衰退产业了。也许造船、钢铁和家电等行业也会经历这一过程。

以前曾经有办法补偿这种衰退，例如努力进行技术革新，寻找发展中国家的次要需求，打入相邻的事业领域等。目前部分产业采用这种方法是有效的。但遭受数码经济冲击的事业和产业，在无法满足8亿人需求的瞬间，便走到了尽头。因此安德鲁?葛洛夫说：“只有偏执狂才能生存”。

变化剧烈意味着当方向发生错误或决策失误时，重整旗鼓所要花费的时间比以前缩短了。而且全球化意味着这种激烈的变化会在瞬间波及全世界，世界规模的大潮不断涌来，我们无处可逃。以前在发达国家的市场销售不出去的缝纫机或电话可推销到发展中国家或开发程度较低的国家，而如今，发展中国家充斥着移动电话以及便宜的成品，这些商品已没有销路。

我想再次强调，现在的经济具有“多元化”的特点，事物在成倍地增加。不过，这并不一定只起积极作用，消极作用同样存在。我们可以回想一下，在2003年的股票市场中，BRICs(巴西、俄国、印度、中国)毫无止境地猛涨；1997年到1998年，以亚洲危机为起点，世界经济落入低谷，经受了考验。

多数行业发生了所谓“两极分化”，明显地分出赢家和输家。发展势头强劲的企业最大限度地利用股票收益率等多种因素，其势头愈发强劲；另一方面，失去发展势头的企业股票价格下跌，陷入不断衰退的恶性循环之中。正向成倍发展的企业和负向成倍衰退的企业一分为二，不存在模棱两可的中间企业。总之，只有两种情况——成功与失败。

互联网自不必说，在数码技术和网络技术开始发展时，哈佛商学院的克雷顿?克里斯汀生教授把这些技术称为“disruptivetechnology”。在日本被译为“破坏性技术”，“disruption”本来是在进化中产生的“分歧”之义。这种毫不留情的淘汰又被称为“brutalfilter（暴力过滤器）”，IT的确可称之为破坏性的技术，它把企业一分为二，或取得发展，或遭到淘汰。

毋庸置疑，胶卷相机和CD是预兆之一，这两个行业已无法隔岸观火。通信、金融、医疗、教育等产业也很有可能受到破坏性技术的影响而突然宣告破产。这种攻防战在通信行业已经开始。四年前，日本国内的移动电话便已超过了包括ISDN在内的固定电话数，与此同时，美国的IP电话也开始迅速增加。此后不到两年，连原有型号的PBX（电话交换机）也被适用于IP电话的型号打败。原有型号的市场消失只是时间的问题。

日本已经正式引进IP电话，可操作性以及音质等技术性课题已经得到解决，如果普及迅速的话，“市内外”、“长途”、“国际”等区别转瞬间便会过时。这对于负责电话工程以及PBX的维护与应用等相关行业的打击也是巨大的。此外，考虑到超过半数的移动电话都适用于网络，我们从中还可看到其他行业的未来蓝图。

金融领域与此相同，有的企业不断获得发展，有的企业则被淘汰。决定企业命运的还是非接触型IC卡的发展动向。其中最值得瞩目的是JR东日本开发的“Suica”。该公司由于2004年春天宣布向Felicanetworks投资而受到瞩目，Felicanetworks是由索尼和NTTDocomo共同出资，开发研制用于移动电话的IC卡的一家公司。此举是为了引进移动电话“MobileSuica”，这种移动电话可作为电子货币使用，具备IC乘车卡“Suica”的功能。

仅在半年前，索尼公司刚刚发表了自己的计划，这就是把自己公司研制的非接触型IC卡“felica”用于Docomo的第三代移动电话“FOMA”。“felica”的技术也被应用Suica”，再加上现有“Suica”的预付功能，便具备了货款后付以及信用卡等三种功能。

以香港的地铁为代表，索尼已经为全球提供了五千万张“felica”，而Docomo已经拥有四千五百万名加盟者。这两家公司自从开始提供服务以来，以上下班的职员和上下学的学生为中心，已经发行了七百万张“Suica”，2004年3月，JR东日本也开始提供电子货币服务并加入进来，如果这几家公司成为一体，我们即可持移动电话通过剪票口，到月末再支付费用。我们可以预见到这样的前景，同一张卡既可以像信用卡那样用于购物，也可以通过预付的方式作为零钱使用。在关西，以阪急电铁为中心，已具备此种功能的系统正在投入使用。

即使持有几张塑料的信用卡，频繁使用的基本上只有一张。如果与每日必用的月票和移动电话合为一体，很有可能成为“第一卡”，从一开始便可期待拥有相当数量的用户。

除“felica”之外，索尼公司还有一种预付卡专用的卡式电子货币“Edy”。这一名称取欧元、美元和日元的第一个字母，一看便知，其目标是开发出一种能通行于全球的货币。民间企业采用预付方式发行货币，而并非政府，在2004年7月通过移动电话开始服务以后，使用范围稳步扩大。如果日本道路公团民营化，ETC（自动收费系统）兼容这些功能的前景也并非不可描绘。

在哪里、以怎样的时机控制电子结算的平台呢？确定实际使用标准的关键是什么？重要的是，在找到答案之前自己先构思，并且为实现这一构思开始行动。