在杜长城向毛森索要机动车大队的装甲车同时，毛人凤也作了第二手打算，他虽然相信毛森会鼎立相助，但他担心汤恩伯的军队会从中作梗，把装甲车全部拉上前线。为此，毛人凤特别指示胡凌影再想办法，改装20辆装甲车，仿照炸南京火车站的办法，把上海火车站也炸了。

胡凌影带领着爆破总队的特务来到铁路修缮厂，逼迫工人们把20辆巡道车改装为装甲车。当工人们接受任务看图纸时，方知这是特务们准备用来塞满炸药，到时开到火车站站台上引爆用的，准备重演南京火车站故伎。

改装任务落到了修缮厂厂长陈孟涛、工程师任昌升（中共地下党员）和电焊工长丁炳根身上。

30多名国民党军军警、特务持枪监督，勒令3天内装修好。

“快装好！装好一辆给50块银元。”特务们引诱道。

“装不好，谁也别想离开这里回家！”特务们威胁道。

但是，修缮厂的工人们仍采取损坏工具，故意找不到材料等办法，尽量拖延。

“老总，你们看我们这里没有图纸上所规定的钢板，是否用铁皮代替？”工程师任昌升故意让工人拖着一张锈迹斑斑的铁皮对监工的特务组长说。

“这怎么行！这铁皮我一指头都可以戳透，你想让我们在执行任务时送死呀！”特务组长坚决不同意用这样的铁皮改装装甲车。

“那可真是巧妇难为无米之炊了。”任昌升无可奈何地说。

“继续找，找不到就把别的机器上的拆下来！”

“面积哪有这么大的，东一块西一块的。”工人们说。

“焊在一起不就行了！赶快做，一天的时间就这样过去了，连块铁板都找不到。”特务组长把枪口点在了工人们的胸膛上，威胁着。

“好，好，我们再去找。”工人们应付着，又在工厂里的材料堆中翻腾起来。

又是一天过去了，可那电焊机总是出毛病。工人们机智地找来一些生铁板，与一般的铁板拼接在一起，弧光闪闪，但就是焊接不到一起去。

“唉！今天是怎么回事，真是撞到鬼了，就是焊不到一块去。我这技术真是要砸了！”电焊工忙得满头大汗，故意装作着急的样子。实际上，内行的人细看就知道，就是世界上最高级的电焊工也不可能把熟铁板和生铁板焊接在一起。

特务们觉察到了工人们在故意拖延，不知从什么地方弄了一个熟悉电焊技术的工贼。这工贼在现场转了一圈，回头暗中说：“是焊条不对，要用生铁焊条。”

“用这个焊！”特务们把一包生铁焊条摔在了电焊工身边。

“哧！哧！哧！”电弧光又闪起。

特务们站在不远处得意起来。

电焊工也装着高兴地笑道：“这回就对了，原来是焊条有毛病。”

然而，焊接成一整块的铁甲板刚刚立起向车上装，突然就散了架，只好又抬下重新焊接。

又是一天过去了，特务们连一辆“装甲车”的模样还没有看到。就这样，直到国民党军全部逃跑，铁路修缮厂连一辆装甲车也没有装好。

当毛人凤询问火车站的爆破情况时，胡凌影为了推卸责任，却撤了个大谎：“军方把铁路修缮厂改装的20辆装甲车抢到苏州河北岸抵抗共军去了。你我汤司令交涉一下，赶快还给我们。”狡猾的胡凌影知道此时此刻，满城战火的大上海，无论是汤恩伯，还是毛人凤，是不可能去查找到那20辆装甲车的。

毛人凤一听这事落了空，可又不好当着部属的面说汤思伯，只好甘愿吃这个哑巴亏，对胡凌影说：“既然是汤司令的人用了，那也就算了。你一定要再想办法在紧急关头把炸药运进去。”

而这时的胡凌影在瞒天过海骗过毛人凤后，很快就把这事抛到了九霄云外，忙他的黄金搜刮计划去了。火车站在工人纠察队的日夜防范下，特务们也始终没有把炸药运进车站。

国民党爆破总队在上海火车站的破坏阴谋，终未能得逞。

这时，在铁路其他部门，与国民党军、警、特的斗争也在紧张地开展着。铁路地下党总支根据中共上海市委的指示，把分布在上海地区的各个铁路单位，划分为路局机关、上海站、龙头房等8个区，特别挑选任命了各区区长。要求党员和党的外围组织职工联合会会员严守地下工作纪律，团结广大员工制止敌人破坏铁路的阴谋，保证上海一解放，铁路就能畅通。

地下党组织成立了政策攻心组，对反动分子发出警告信，要他们停止作恶，戴罪立功，使他们一扫过去的嚣张气焰。

汤恩伯、毛人凤为了抢修国民党军在逃跑时的退路，命令100多名国民党军警开进机务段，要工厂主任开出救援车赶修蕴藻洪铁路桥。当这位主任正要指挥工人搬运修理工具时，忽觉得有人在他口袋中塞了东西，他掏出一看，竟是一张写着“不要为敌人卖命”的警告信。他吓住了，借口找司机，跑出了机务段，躲藏到亲戚家去了。这台救援车也就难以开动，大批的修桥工人等了两天，不见材料和工具运到，也就一哄而散，蕴藻洪铁路桥终于没有修成。

铁路地下党总支向路局上层人物发出了劝告信，要他们认清形势，为人民铁路立功。上层人物之间也互相劝告，不再作逃离上海的打算。在上海解放前夕，地下党组织成功地策反了铁路局代局长陈福海，这为上海铁路部门的反破坏行动从组织上提供了保证。

陈福海对前去策反的地下党员表示说：“我也不愿意跟国民党走穷途末路，愿意靠拢共产党。”

地下党组织指示陈福海：一、把机务段的火车头分散到郊区小站，以避免国民党特务在撤退时的集中炸毁破坏；二、动员技术骨干留下为人民铁路服务；三、把路局档案妥善保管在一个安全的地方。

陈福海遵照地下党组织的指示，立刻实施保护措施。在一两个夜晚之间，把机务段的一部分火车头分散拉往南翔、真如、龙华、何家湾等郊区小站，熄火隐藏起来。把路局的档案分别藏在5只木箱内，锁进了大楼底层的一间钢筋水泥修筑的密室里，外面又砌了砖墙堵死。

渡江战役后，地下党组织指示陈福海，以代局长的名义成立了两路纠察组总部，使地下党秘密组建的护路纠察队，得到了官方的掩护。

材料处、运输处、工务处、电务处等工程技术部门的处长和总工程师等技术骨干，在陈福海的影响下，也都留守岗位，迎接解放。上海解放后，陈福海被任命为路局机务处处长。

工人们在地下党组织的领导下，积极开展护路、护厂斗争。材料总厂的护厂员为了严防坏人侵入，在厂里架设了电网，运来黄沙遮蔽油库，防止中弹燃烧。当国民党军要拉走一台当时全市少有的履带式起重机时，工人们赶紧拆卸部件，并在起重机外面涂上泥污和铁锈，隐藏了起来，巧妙地阻止了这台起重机出厂。有的乘务员在国民党军方提出去一趟吴淞，可得10块银元的高价引诱下，大都装生病或暗中拆去机车零件，拒绝开车。有的司机还在炉膛内填满煤灰泥土，防止国民党特务放置炸药炸毁机车。

在铁路各部门的协力保护下，上海火车站基本完好无损地回到了人民手中。